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中国租车行业现状及发展前景分析

        汽车租赁是汽车金融的一种业态,目前并未形成全球统一的定义,在美国主要是承租人定期向出租人支付租金以获得汽车的使用权,当租赁期满,承租人可选择支付合同中约定的残值以买断汽车,合同残值一般是由融资租赁公司设定的锁定价值,与实际处置价格相比可能会有出入,租赁合同可以经营性租赁或融资性租赁的形式签订。

       现今,租车出行理念深入人心,从用户需求端来看,2020年,全国汽车驾驶人保有量达到4.18亿人,而私人汽车保有量仅为2.44亿辆。有本无车人群的快速增加,截至2020年,该群体数量上升至1.74亿,驾驶人规模的持续增长,为租车市场提供了用户基础。

       2021年,中国租车市场规模将达到849.24亿元,同比增长32.8%。预计在2022年,中国租车市场的总规模将突破1000亿元,达到1061.56亿元,同比增长25%。

      在这个千亿级的大市场中,中小型参与者不断出局,具有核心竞争力的玩家持续深化探索,目前已经形成较为稳定的市场格局。易观数据显示,神州租车、一嗨租车与联动云租车占领第一梯队,形成三足鼎立之势。

      同时值得注意的是,相比成立已有十多年的神州租车、一嗨租车,联动云成立仅有五年时间,却跻身第一梯队。它先发展下沉市场、再进入一线城市的独特打法,以及“租车先行、生态合围”的战略,让公司在激烈的行业竞争中迅速脱颖而出,并对神州租车这样的老牌玩家形成挑战。

       数据显示,租车行业过去五年内仍保持着20%的年复合增长率,预计未来或将呈现持续增长的发展趋势,2026年市场规模将突破千亿元。

    “人工智能、自动驾驶等技术的不断提升,也将对租车模式带来创新性启示。此外,用户需求侧的不断细分、差异化,也将助推行业不断进行自我革新。”中国城市公共交通协会网约车分会秘书长殷浩表示。

       而在行业逐渐成长的过程中,来自个人客户的短租业务前景更加广阔。神州租车相关负责人对记者表示,“从客户来源看,个人客户占据租车公司收入的大多数。近年来,得益于消费升级、社会信用体系健全、大交通基础设施完善等因素,租车自驾出行理念不断深入人心,尤其是安全、私密的出行需求为短租业务的发展提供了强劲的复苏动力,来自本本族、年轻一族的潜在需求为汽车租赁市场带来了庞大的用户基数。无论是从盈利空间还是市场发展空间来看,个人客户短租业务的前景都更加广阔。企业客户则以长租车辆为主,个性化需求较多,难成规模。”

来源:中研网

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