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巨资投入租车行业,是否热情过度?

 巨资投入租车行业,是否热情过度?

    “国内外百亿元的风投资金已经准备就绪,随时准备砸向租车行当。”一位业界元老这样描述称。国外已经非常成熟的租车模式,目前已经在国内风生水起,而经过多年的市场培育之后,多路资本开始豪赌国内租车市场。

  继今年年初神州租车向美国证监会(SEC)递交上市申请拟融资3亿美元后,上海一嗨租车也在加紧推进IPO进程,而从华南市场“起家”的瑞卡租车,在首轮过亿元融资完成后,正在启动第二轮融资,按照其计划,今年的车队规模将从现在的几百辆猛增到5000~8000辆!毫无疑问,2012年将成为中国租车行业的“黄金元年”。

  虽然中国租车市场潜力巨大,但租车行业高投入、低回报的特点非常明显,这是神州租车年年亏损的主要原因。“在国外,租车公司不是企业在经营,而是银行在玩租车。租车公司大量举债,银行赚的是利差,”业内专家说,“一般有5%的回报率,就已经非常不错了。”

  投资巨大、利润低必然导致租车企业面临巨大的资金压力。2010年神州租车斥资6亿元一次性采购了6000辆车,2011年原本打算投资30亿元采购25000辆车,该计划后来打了折,特别是从2011年春天以后,神州租车的购车速度就明显降低了,资金压力可见一斑。

  此外,由于目前还处于市场培育阶段,租车行业的盈利并不乐观。“2009年、2010年和2011年前九个月,公司净亏损分别为320万元、4330万元、1.176亿元人民币。”神州租车申请文件上这样显示。 ——部分摘自《广州日报》

   评: 巨资投入租车行业,是否热情过度?
   巨资入股中国汽车租赁行业,一方面显示了中国的汽车租赁行业巨大潜力,另一方面也是租车巨头通过海外上市圈钱的一个新途径。但是中国的汽车租赁行业起步远远迟于发达国家,市场的培育也需要一个比较长的过程,在市场培育刚开始的阶段,如此大规模的资金投入,不利于市场的健康发展,最近几年的租车市场,随着国内几大租车巨头的轮番价格战,已经无形中将租车市场的价格推向“负利”境地。
   面对租车市场的价格战,中小租车公司不得不调低租车价格,同时也承担着不断上涨的人工及管理成本,加上市场份额不断被大租车公司侵蚀,许多租车公司倒闭或转型。
   巨资投入租车行业,这样的热情是否已经伤害到了租车行业本身?是否利于汽车租赁行业的健康发展?这些在不久的几年里会得到答案。     
 

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