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燃油税出台后的汽车租赁行业成本问题

燃油税出台后的汽车租赁行业成本问题

    轰轰烈烈的燃油税出征迫在眉睫了。吵闹了10年的燃油税现在就快要掀开面纱了。燃油税出台,对于汽车租赁行业将带来什么用的结果呢?现在可以来讨论下了。

    个人认为分两部分:一部分是获得利好的公司——这部分公司主要是从事汽车自驾出租,商务类租车;一部分是利空的公司——客运旅游运输公司,以大中巴旅游和运输为主的客运及旅游车队公司。

     燃油税出台,取消养路费对从事汽车租赁行业的公司减少了成本,燃油税出台直接体现再油价的上涨,一般的商务租车,所产生的油费路费都按照实际支出又承租方 来承担,作为汽车租赁公司,油费的上涨可以说不存在增加自身营业成本,相反的是减少了成本,而承租方作为消费者最终承担了燃油税。

     客运和旅游包车公司,尽管取消了养路费,但是对于用油巨大的客运和旅游包车行业来说带来的成本无疑大大增加,最终导致的是运费和旅游包车费的上涨,旅游包 车价格灵活定制,但是对于客运固定线路的运营线路车,主要城市之间的班车票价要上涨还面临多方的压力,最终是消费者和客运公司之间的较量了。不涨价就得亏 在油费上,涨价了要面临多方的压力,甚至政策上的压力。看来两头都不好应付。

     不管如何,作为经济体中核心的消耗资源征收消费税,也就是燃油税,那么一方面国家提高了税收,可以拿税收去创造更多的社会财富,去做更多的基础建设等等, 另一方面将加速通货膨胀,燃油税出台后的一段时间内国内物价将上涨加快,并逐渐扩散到整个经济当中,新一轮的物价指数攀升在即。那么宽松的货币政策也要开 始了。

     现有的情况:国际金融危机——国内扩大内需,加快基础建设等投资——燃油税出台(为内需投资积累更多的国家资金),这些情况综合起来可以确定,未来一段时间里将是物价上涨的阶段。

 
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