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中国汽车租赁行业进入快速发展期

中国汽车租赁行业进入快速发展期

   目前在北京,车辆限购让很多人买车变成一种难题,而停车费和油价的疯长更是让人体验了买车难养车也难的困苦,这样也促使很多人转向租车,给租车行业带来机会。

   汽车租赁业新阶段

   新华信国际信息咨询公司发布的《2010年中国汽车租赁行业及用户研究报告》显示,中国汽车租赁市场从2005年的5万辆营运保有量、40亿元的市场规模,发展到2010年的16万辆营运保有量、140多亿元的市场规模。营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。

   中国租车行业目前还主要活跃在企业和高端人群市场,对普通大众来说,还没有养成租车的消费习惯。新华信在报告中指出,中国汽车租赁市场目前依然是一个以长期租赁需求为主体的市场;从2010年中国乘用车租赁市场细分来看,长期租赁占整个市场需求比重的69%,短期自驾仅占19%。

  同时,中国租车业务也主要集中于一线城市,上海、北京、广州和深圳占据市场份额的一半以上。上海和深圳的租车渗透率2010年达到1.2%,接近美国同期的平均值1.3%。而三线城市的租车渗透率仅有0.04%。

  尽管如此,但国内汽车租赁市场的广阔发展前景却有目共睹。越来越多的人开始尝试租车,特别是一线城市限购令出台后,租车公司的业务量明显增大了。

  新华信预测,到2015年,中国乘用车租赁市场的整体租车规模将达到45.3万辆,整体市场规模将超过350亿元。

  租车行业的隐患

  2011年4月7日,交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》(下称《通知》),指出我国汽车租赁在发展过程中还存在一些不容忽视的突出问题,主要是政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小等。 

   目前国内市场上的租车公司多达1万多家,良莠不齐,鱼龙混杂。另一个受人关注的租车行业热点问题是带司机租赁。这项业务曾一度开展得如火如荼,甚至还有英文司机等针对客户特殊要求的服务项目。然而,正是这项看似便民的服务,却曾因为缺乏相关的法律法规支持而被业内人士调侃为“没有行业归口的‘黑户’”。

  此次《通知》规定:“汽车租赁企业未经许可,不得擅自从事道路客货运输经营活动。”但代驾是否属于“道路客货运输”?业内一度展开了激烈的讨论。

  尽管还有很长的路要走,但这个行业正在一点一点被民众接受,走进城市生活。越来越多的汽车租赁公司雨后春笋般诞生,而赫兹等国际老牌汽车租赁公司也纷纷来到中国,准备分享这块正在膨胀的蛋糕。

  中国租车市场还处于上升期,发展潜力巨大。相信随着法规的不断完善,租车的个人市场会呈现井喷式的增长,市场整合也会到来,同时司机代驾租车的法律法规也将进一步规范完善,中国的汽车租赁行业已经进入一个快速发展的高峰期。

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