广州租车行业评论

私家车增多,汽车租赁行业变难

 
    私家车增多,汽车租赁行业变难

  来自:内蒙古晨报

    私人买车增多,汽车租赁行业生意难做。“现在,汽车车型多样,价格高、中、低都有,又可以贷款,贷款又有相应优惠,市民买车的欲望越来越高。私家车越来越 多了,我们汽车租赁行业却越来越不好干了。”昨日,呼市润通汽车租赁的一位曹姓工作人员向本报反映,现在汽车租赁的成本太高,利润又太低,不像前几年那样 生意兴隆了。汽车租赁利润的逐年下滑让汽车租赁行业不再轻松。

  成本不断提高

  近几年,呼市地区的经济发展速度加快,增速连续多年在27个省会城市中名列前茅,支柱产业、新兴产业、骨干企业、能源企业等发展良好,居民生活水平有 了明显的提高、市民的经济往来活动增多,多数市民都能认可汽车租赁行为,因此汽车租赁这种快捷、经济、环保、灵活、风险小的交通方式,正在逐渐被越来越多 的企业、商旅、居民等认可。然而,呼市汽车租赁业发展显得滞后,与呼市地区的经济发展环境不相适应,据第二次经济普查数据显示,截止到2008年底,呼市 地区汽车租赁企业共有37户。

  对此,润通汽车租赁的曹姓工作人员说:“现在注册的是30多家,但是还有没注册的,还有挂靠的,这样加起来就有七八十家。”

  曹姓工作人员告诉记者,因为汽车租赁公司多了,租赁的价格又太低,加上保险、折旧、磨损等方面的成本合算,利润特别小了。而且,保险公司还没有汽车租赁这方面的险种,一旦出了事故,是不给理赔的,风险也挺大的。

  散租客、短租客在减少

  据了解,呼市汽车租赁的准入条件规定,要想成立一家租赁公司至少要具备500平方米的营业场地,不少于10台车,而且要有固定的办公场所,这样在一定程度上限制了汽车租赁企业的存量。

  据国家统计局呼和浩特市调查队调查显示:随着私家车的普及率越来越高,汽车租赁行业的散租客和短租客减少,这就导致车辆出租难,影响了租车行业生意。 职能部门管理不到位,行业协会缺失,缺乏自律约束,导致业内无序竞争激烈,有些其他行业企业也在经营汽车租赁业务,如二手车行也在做租车生意,制约了汽车 租赁业的发展。

  “由于开办租赁公司一次性投入很大,公司投入成本高,除车辆购置费用外,还需要投入车辆维护费用、保险费等,还有各种税费、人工费等,如在两年内不能收回成本,公司压力加大,企业增值、保值能力下降。”曹姓工作人员说。

  记者采访了解到,目前,呼市大部分租车行业高档车每天租金400元-600元,中档车每天租金260元-350元,低档车每天租金150元-200元。这些汽车租赁公司业务主要以二手车信息、自驾旅游、婚礼用车、机场接送、商务租赁、单位接送等为主。

  规范操作,增强行业自律性

  汽车租赁以其融资和推销的双重功能,推动汽车业发展,带动消费,提高资源利用率,表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。

  对此,国家统计局呼和浩特市调查队的工作人员建议:注重培育规模大、网点多、功能全的龙头企业,以此提升整个行业诚信度,引领整个行业进一步壮大。适 当放宽准入条件,规范操作,增加行业自律性,净化市场,实行公平竞争,使汽车租赁业拥有序良性发展的环境。同时提高从业人员素质,保持汽车租赁业健康发 展。不断开拓进取,积极开展诸如汽车俱乐部、自驾异地租赁、城际直通车等多样汽车租赁业务,还要进一步开展与酒店、航空行业的战略合作,只有创建品牌和服 务才能走上规模和效益双收的好局面。

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