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从公车到租车 公车改革有望带动汽车租赁业

     听到即将公车改革的消息后,北京刘先生最近开始向多家租车公司了解以租代买业务。他说:“公车改革后单位班车会取消,在北京又一时半会儿摇不上号,只能先考虑租车这条路了。”

 

    在今年的两会上,公车改革,成为人们关注的焦点:政府工作报告上明确提出“启动公务用车制度改革”,代表们“取消公车”的呼声更是高涨。

 

    有专家表示,公车改革将给我国汽车租赁消费市场带来千亿元的利好。

 

    利好商机

 

    据欧洲知名咨询公司罗兰贝格的调查数据显示,中国汽车租赁行业规模预计将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右,租车业在整个租赁行业中增长最快,将成为中国租赁行业中的“黑马”,公车改革,会给蓬勃发展的汽车租赁行业带来生机。

 

    汽车租赁商们纷纷嗅到商机,争先开展各种贴心业务。

 

    公车改革给租赁公司带来的商机一部分来自个人租车。由于取消公车,限号城市的公务员们一时又摇不上号,很多公务员只能像北京的刘先生那样选择租车。记者了解到,神州租车、一嗨租车等租车公司相继推出了一系列优惠措施。神州租车打出了“11元租宝马、奔驰,不抢不行”的口号。在2014年第一季度,神州租车又推出了“新客户首日0租金”的优惠。而一嗨租车推出了“新客户首租首日半价”、“长租七折起”的优惠,车速递租车推出了周一到周四租满四天免除一天租金的优惠。面对摇号难的现实,更多租赁公司开展了以租代买业务。即车子长期租用满一定年限,客户可享受定向购买新车服务。

 

    公车改革给租赁公司带来的另一商机就是公务用车。虽然一般公务车取消了,但是公务用车的刚性需求并没有减少,因此未来很多政府用车将盯住汽车租赁企业。对此,首推“2小时响应,零误差调度”的一嗨租车提出了“企业用车整合案”的服务新理念,在全国范围内整合车辆管理方案,免去自主管理的后顾之忧。一嗨租车所提供的机场接送、商务包车、邻近城市专送以及企业长包车等一系列高端而专业的用车服务,都让企业享受到了便捷、实惠的用车体验。神州租车在天津市场不断扩张,运营车辆达到近千辆,实体店及服务点共计17个,今年还将继续加强网点建设和驾驶体验,目前新客户可享“0元首租”的服务。

 

    采访中记者了解到,目前很多租赁公司的业务有零租和长期租用两种,只是偶尔承接政府机关接待、活动用车。有专家提醒用车单位,在选择租车时尽量选择信誉高、规模大的租赁公司,而且需要搞清租车价格所包含的内容以免发生纠纷。据了解,现在普遍的租赁方式是手续费、保险费等费用不包含在车辆租金内,需要额外支付。还有一类租赁方式是租金“一口打包价”,即除了租金之外无需再额外支付任何其他费用。

 

    面临挑战

 

    全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,政府将用车的包袱全丢给汽车租赁公司,而把主要财力和精力放在自己的主业上,这是当今国际跨国公司流行的做法。公车改革对传统租赁业不仅是利好,它会推动租车行业重新整合。同时他也提醒汽车租赁公司不要盲目乐观,因为公车改革有其特殊性,尤其是大量的政府和事业单位的用车需求突然释放,必然有相应的产业形成,不会全面简单的走向社会租赁。

 

    记者了解到,由于近几年我国汽车租赁行业发展速度快,行业也出现了不足。如租赁公司数量多规模小。据了解,中国当前约有1万家汽车租赁公司,但市场集中度并不高,前五家租车公司占据不到10%的市场。崔东树感觉公车改革面临诸多课题,他说,政府对租赁公司资质和信誉肯定有要求,不能让小租赁公司的不规范行为带入单位租赁。面对这样的大规模公车改革必然有一些新的租赁模式推广,成立独立的公车管理服务公司也是合理的选择。而那些个人租车的公务员一定会选择服务优质,价格合理的租赁公司。因此,汽车租赁行业急需整合,规模小、实力低、没有较强的资本实力的租赁企业是很难构建自身的竞争优势。他认为,未来如果各地成立的公车租赁服务中心形成全国联网的租赁模式,其管理肯定相对规范,这对目前的小租赁公司可能反而是冲击。改革必然带来新的竞争,不能简单理解为现有租赁公司的特大利好。

 

    来自:《中国质量报》

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