广州租车行业评论

汽车价格与排放限值给租车公司带来的后续影响

     我们很多人都看到了:汽车保有量越来越多,汽车价格也不断拉低;由于汽车排放对环境带来的巨大危害,国家对排放的严格限值导致二手车价格大幅下挫。

    从上面的两个方面得出一个结论,汽车已经从以前的奢侈品消费变成了普通消费产品了,这一转变直接导致二手车不在收到青睐,二手车的价格也直线下降,这一趋势只能越来越严重。

  

    二手车不值钱,那么众多租车公司的车辆在更新时,公司唯一的重资产将大幅贬值,从资本运作角度来看,未来的租车公司将面临严峻的考验,在租车市场如此激烈的今天,还有人愿意走传统的租车路线吗?答案已经很明确了。

    

    我们分析一个简单的案例,广州租车公司保有的大量国三排放车辆,在广州没有实行车辆迁移排放限值之前,一台09年普通的凯美瑞预计价值10万元,而现在的市场价值预计低于8万元。而对于普通的一台09年伊兰特,也从价值4-5万元直接变成2万以内,降幅超过50%。


    那么对于租车公司来说,在租车价格出现下滑的背景下,二手车残值不再保值,那么我们还有必要继续投资购买车辆吗?买了新车,3年后的残值还能值多少钱?这个都需要好好核算一下了。


   从大的经济环境来看,中国经济面临下行压力,经济活跃度衰减,租车公司的生意也将受到很大影响。未来的广州租车公司将会面临巨大考验。

 

   在市场需求疲软,大量国3国4车辆不值钱的情况下,广州租车公司的老总们都很忧郁,他们纷纷放低了车辆更新的步伐,通过缩减开支求生存。总体来看,未来的传统租车公司,商务租车服务类公司将放缓车辆购置速度,因为每购买一台新车就意味着未来3年后将不再值钱,在核算车辆折旧方法时,也从以前的5-8年变为3-5年,这一趋势也会一直持续下去。


    广州租车公司老总们,你们还能继续好好的玩吗?

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