未来三五年将出现小微租车公司倒闭合并潮，这不是危言耸听，我们可以从各方面分析出租车行业的发展趋势，以及对小微租车公司的致命冲击。

      小微租车公司的定义，我们将低于100台租赁车辆的租车公司定位于小租车公司，小于50台车辆的定为微型租车公司。

      这些传统的小微租车公司，到目前为止都按照传统的经营模式来租车，第一，传统的租车模式遭遇的挑战众所周知，租车巨头（神州，一嗨，瑞卡，PP租车等等）几乎垄断了自驾租车业务，第二，从价格服务网点等等各方面全面超越小微租车公司，，第三，从运营成本方面和购车成本方面小微租车公司几乎和租车巨无霸公司无法比拟。第四，前几年小微租车公司在配驾方面还有许多生存空间，现在互联网专车租车业务的普及，让配驾这一块租车业务慢慢被专车吞噬。第五，小微租车公司在人力资源成本方面面临巨大压力，中国人工成本的逐年上涨是不变的趋势。

     通过以上分析，小微租车公司在租车业务主要板块里面都面临巨无霸租车公司的全面冲击，加上资金和成本的压力，日子变得非常难过，而竞争也就更激烈了。怎么办?这些无数的小微租车公司何去何从？

    未来几年，在专车业务逐年扩大的背景下，首先倒下的将是小型租车公司，由于小型租车公司的成本压力大，运营效率低下，资金不足，这些小型租车公司将被收购或转手，甚至靠车牌出租来转型。接下来的微型租车公司面临同样的问题。

     那么还有其他途径吗？答案是有的，合并重组，合并租车公司，缩减人力成本，提高管理效率，增强服务能力，通过合并租车公司，将车辆规模放大到几百台到几千台的规模，降低单台车所承担的成本压力，优化业务和车辆管理成本，提升车辆和服务品质，针对特殊的企业租车市场，结合互联网租车模式，运用资金杠杆，高效利用车辆资源和资金资源，以达到持续盈利发展的目的。

      除此之外，我们很难看到小微租车公司的发展前景，公车改革释放出来的红利也轮不到这些小微租车公司，一旦公车改革释放出来的租车需求被巨无霸公司蚕食的差不多的时候，也就是小微租车公司纷纷倒闭收购或转型升级的时候了，这一发展趋势将越来越明显。

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