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从丰田投资uber看未来的租车格局

    今天看到一条看似不起眼消息,丰田投资UBER,同时开启车内应用项目。

 

    汽车厂商投资租车项目,很多年前就在发达国家流行了,在美国,汽车厂商的汽车销售,很大一部分销售是直接通过租车公司完成的,而在中国,到目前为止都没有真正形成汽车厂商通过租车公司来完成一部分汽车销售,然后当中国的租车市场逐渐完善和发达的今天,加上风靡全球的互联网打车的强劲发展,全球最大的汽车集团丰田公司宣布向国际打车巨头UBER进行战略投资,并在以后在车内开发相应的软硬件应用,从这一事件我们可以看出,中国未来的租车格局呈现以下趋势:

    1,车商巨头联手租车巨头,互利互惠

    在租车产业的上中游,即汽车厂商和租车公司携手合作,通过车商巨头的巨额资金和影响力快速扩张租车市场,一方面汽车厂商通过租车平台大幅增加自身品牌车辆的销售量,快速占据市场,同时租车平台也将以最低的成本获得更多的车辆资源,同时借助汽车厂商的汽车金融及专车平台的车牌资源为终端打车平台司机提供更为低廉的用车成本。前不久某打车平台已经推出极其低廉的专车计划,只要支付1到2万的押金即可提一台中档轿车作专车使用,条件是签订2到3年的合约,每月缴纳一定的租金,这些车型都是营运车,完全合法。

 

    2,租车巨头将逐渐占据大部分市场,市场份额快速攀升

     我们知道在国外,往往前3大租车巨头会占据90%以上的市场份额,而在中国前5大租车巨头占据的市场份额还不足20%,高度分散的租车格局正在逐渐被打破,在竞争白热化的中国租车市场,我们推断在未来的3年内,前5大租车巨头的市场份额将超过50%,同时也将倒闭一批中等规模没有创新能力的租车公司,个人认为像PP租车,宝驾租车等分享租车模式将很难走的更远,同时一大批传统的中小租车公司也将洗牌合并。未来的中国租车市场很可能是神州,一嗨,滴滴,UBER等大型租车巨头的天下。

 

    3,传统的商务代驾租车将被专车瓜分,小租车公司将消失

      很多年来,中国的中小租车公司将商务代驾租车和企业租车作为公司的主要收入来源,而目前我们所了解的各种专车业务,完全涵盖了各种商务代驾租车业务,纷纷推出半日租、日租及接送机场火车站等业务,以十分低廉的价格快速占据市场,通过互联网GPS定位调度极大的提高了车辆运转效率,中小租车公司完全无法与之抗衡,在未来的2年内,那些以传统的商务代驾租车为主的中小租车公司将面临致命打击,我们预测绝大部分小租车公司将退出租车市场:“洗洗睡吧,没你们什么事了”

 

      丰田投资的UBER,腾讯和阿里巴巴投资的滴滴,这些租车巨头背后拥有恐怖级别的财团支持,如今全球第一大汽车集团投资全球第一大专车公司,那将是怎样一种场面,谁干的过他们,分分钟玩死你们,好在人们的出行得到了极大的改善。车辆使用效率得到了极大的提升,人们出行不在简单粗暴的依靠购买车辆来实现,以后大家不用买车了,因为打车实在是太方便了,自行购车的成本会远远大于打车的成本。以后还买车干什么? 丰田也许以后不是靠4S店卖车了,靠UBER这些专车平台就行了。


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