广州租车行业评论

传统的中小租车公司急需政策和融资救助

     我们所指的传统的中小租车公司,绝大部分是那些民营的、规模在500台以下的租车公司,在互联网租车浪潮洗刷得快喘不过气来的今天,这些中小租车公司急需救助,否则在未来的最多两三年里将无路可走。


     第一: 政策上需要救助


      其实大家都没有看到深层次的问题,传统的中小租车公司遭遇的最大不公平是私家车的无序竞争,租车行业的产品其实是把车租给消费者或带驾租车给消费者,就这么简单的一个过程,总结起来:没有任何技术含量。只要私人有一台车,就可以拉活了,他们没有任何其他的成本压力,至于查黑车那都可以忽略不计了。

      私家车队伍在中国的租车市场上占据的车辆数量,绝对不是一小部分,他们的总量甚至超过了租车公司拥有的车辆。

      面对至于的一种状况,目前的中小租车公司面临着互联网租车和私家车租车的双重冲击,生存空间日益狭小。在互联网租车逐渐吸纳天量的私家车进入平台,平台租车慢慢涵盖各种代驾,企业租车,机场接送等业务时,传统中小租车公司将无路可走了。


   这个时候需要政府出面救助了,政策的手段其实很多,就看相关部门出不出手,第一,建立基础的汽车租赁市场摸底数据,在册登记的租赁车辆备案数据,针对性的加强汽车租赁市场的基础管理。第二,加大对于私家车从事汽车租赁业务的监管,同时加大宣传私家车运营的非法性及危险性。让消费者选择租车的时候到去租车公司租车,而不是使用私家车。第三,为中小租车公司的合并重组建立有利条件,如在广州租车市场,由于汽车限购及不允许更改车主性质,即无指标粤A牌过户,导致大量租车公司之前采用的私人牌无法正名,应该允许租车公司法人名下的粤A牌过户到租车公司名下,为合并重组提供物权基础。同时鼓励企业并购,建立起规模化的租车集团。

 

     第二, 融资的救助

    如果一个租车公司去购买车辆,汽车金融公司是不给与按揭贷款的,众多银行也将租赁公司的融资贷款请求拒之门外,租车公司融资的成本非常之高,所以这些租车公司纷纷将车主改为私人,这样以获得汽车金融公司的按揭贷款,融资难的问题是促成目前租车公司私人车牌非常庞大的主要因素,另外租赁公司车牌的贬值更快也是一个因素。

    相关部门应该对中小租车公司在融资方面给予一定的放宽,银行应该放宽租车公司的贷款条件,以促进那些急需资金的租车公司得到进一步的发展,同时在收购重组等方面给予融资支持。


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